お近くの日産で電気自動車のリーフに試乗してみた

2012/06/08 10:37

　日産車には乗っていないけれど、日産のメールマガジンは購読している岡本です。こんにちは。
　先日、その日産のメルマガに、電気自動車のリーフに試乗出来る上に、リーフのプルバックカーがもらえちゃうという太っ腹な試乗フェアを開催すると書いてあったので、お近くの日産でリーフに試乗してきました。

　試乗に向かった先は「日産プリンス新潟長岡店」。調べたところ、試乗出来るリーフの色やグレードは店舗によって異なっているようです。「やっぱ乗るならテレビのCMにも出てる青いリーフだろ」ということで、青いリーフに試乗出来るここにしました。グレードよりも見た目を取った。

　「なんたって電気自動車の試乗フェアだし、人すっごいいたらどうしようー」とか思っていたのですが、まったくいらん心配でした。みんなあんまり電気自動車に関心がないのか！　それとも、駅前の昭和の車まつりに持ってかれたのか？
　まあ、試乗する側からすれば人がいない方がすぐ乗れるのでありがたいのですけれども。

　走行距離はJC08モードで200km。実際には130kmほどになることが多いようです。タンク容量ならぬ、総電力量は24kWh。気になるのは燃費ですが、

リーフは200km走れる(事になっている)
テレビCMではリーフ1台で家庭の電力を2日分供給出来るみたいなことをいっている
一般家庭の月の電気料金を1万円くらいとする

というあたりからkmあたりにかかる電気代を計算してみると、

10,000[円] / 30[日] x 2[日] / 200 [km] = 3.33 [円/km]

　一方で、ガソリン車は20km/Lくらい走る、かつ、ガソリン代は140円/Lとすると、

140[円/km] / 20[km/L] = 7[円/km]

　ホントはちゃんと電気代調べて計算するのが筋なんでしょうけど、夜間電力とかあんまなじみがなくて調べるのがめんどかったので、手抜きしました。
　まあ、ガソリンに比べてすげー高いわけでもすげー安いわけでも無い、という感じでしょうか。

　また、動力源がモーターなので、ガソリンエンジンに由来するオイル交換やタイミングベルトの交換が必要ありません(タイミングベルトがないガソリン車もあるみたいですが)。これはいいですねぇ。
　バッテリーは何kmくらいもつのか、交換する場合いくらくらいになるのか、については聞くのを忘れました。

お時間のある方はお付き合い下さい。

　さて、技術的・経済的なことはともかく、何はなくとも気になるのはその走りな訳ですよ！
　こればかりはテキストで伝えるより実際に乗ってみた方が早いだろう、ということで、今回は動画でお送りしたいと思います。12分ほどの動画となっておりますので、お時間のある方はお付き合い下さい。ちなみに、一番チカラ入ってるのはOPのプルバックカーを停めるところです。